Когда мы переоборудовали наш фургон в автофургон, мы решили, что хотим, чтобы горные велосипеды хранились внутри фургона для защиты от воров и защиты климата. Мы также знали, что загрузка и разгрузка велосипедов будет повторяющейся задачей, и ее упрощение будет высоко цениться! Мы оглянулись вокруг и обнаружили, что дизайн Traipsing About был именно тем, что мы искали! Вот наша адаптация выдвижной стойки для велосипедов к нашему автофургону.
Мы перечислили все шаги в этом учебном пособии, но здесь вы найдете весь список материалов (со ссылками), инструменты и многое другое:
http://faroutride.com/slide-out-bike-rack/
Мы надеемся, что это поможет, не стесняйтесь задавать вопросы, если вам это нравится!
Ура!
Расходные материалы:
Шаг 1: Материал, необходимый для этого проекта
- Лист фанеры балтийской березы толщиной 5х5 футов ½ дюйма
- Выдвижные ящики, полное выдвижение 48 ″, емкость 500 фунтов; с функцией блокировки / блокировки рекомендуется
- Крепление вилки:
- Ось 15/20 мм: сцепка Delta для велосипедов
- 9 мм (QR) ось: велосипедное сцепление Sunlite
- Угловые скобки, 2 дюйма х 2 дюйма
- Угловые скобки, 20мм х 20мм
- Шурупы по дереву, длина 4 х 1 дюйм
- Шурупы по дереву, # 8 x 1 ¼ в длину
- Titebond III Водостойкий клей для дерева
- Watco Danish Oil
- Полиуретановое покрытие
Шаг 2: Поднос
Размеры лотка составляют 60 дюймов в длину и 19 дюймов в ширину * 3 дюйма в высоту (изготовлен из ½ ”балтийской березовой фанеры). Это обеспечивает достаточно места для двух горных велосипедов с передними колесами сбоку. (В зависимости от вилки ось передних колес убирается либо с левой, либо с правой стороны велосипеда; убедитесь, что имеется достаточно свободного пространства для снятия быстрой разблокировки).
Это один из самых простых проектов деревообработки на фургоне … просто порезать фанерный лист по размеру, затем склеить и прикрутить; клей обеспечивает связь между листами фанеры, винты скрепляют все вместе, пока клей отверждается.
Мы использовали винты № 4 (длина 1 ″) и водостойкий клей для дерева Titebond III.
* Ширина лотка (19 ″), вероятно, может быть уменьшена до 17 ″, если велосипед направлен в противоположную сторону, но оказывается, что в лотке также очень удобно размещать велосипедное снаряжение (обувь, рубашка, перчатки и т. Д.) )! В конце концов мы решили изменить способ крепления велосипедов на стойке (в том же направлении), и теперь они занимают больше места (говоря о ширине), поэтому нам повезло, что стойка изначально была слишком широкой!
Шаг 3: Структура
Размеры конструкции: 48 дюймов в длину и 4 дюйма в высоту (построена из ½ ”балтийской березовой фанеры). Выдвижная стойка для велосипеда прикреплена к фанере пола фургона (под виниловым полом) с помощью шурупов № 8 для дерева. Мы использовали угловые скобки размером 2 x 2 дюйма каждые 12-13 дюймов, чтобы перенести нагрузку с лотка на фургон. Горные велосипеды не такие тяжелые, но гость, сидящий на удлиненной стойке, - это большая нагрузка… мы должны были помнить об этом.
Мы также добавили угловые скобки меньшего размера 20 x 20 мм для дополнительной удерживающей способности.
Шаг 4: слайды расширения
Мы хотели, чтобы выдвижной ящик увеличился на 48 ″, и по нашему опыту мы можем сказать, что это была хорошая идея. Это делает загрузку / разгрузку велосипедов намного проще! Это также приносит «Вау!» Фактор в начале пути и является хорошим началом разговора :)
При покупке дополнительных слайдов обязательно выберите те, которые имеют функцию блокировки; фиксирующее устройство будет держать ящик полностью из или полностью в положении. Фургон никогда не выравнивается …
Чтобы установить удлинительные слайды, мы сначала установили слайды на лоток. Затем мы помещаем конструкцию на пол (еще не привинченный), а поднос - на фанерный лист 3/8 ″: фанерный лист создаст зазор между подносом и полом фургона, чтобы гарантировать отсутствие трения, пока стойка для велосипеда скользить в или из. Сторона конструкции направляющих была привинчена, и, наконец, конструкция была привинчена к полу фургона.
Шаг 5: Велосипедная заминка
Мы установили велосипедную сцепку Delta для оси 15/20 мм. Они поставляются с втулками и проставками для работы с осью вилки 15 или 20 мм. Чтобы зафиксировать велосипед на месте, просто используйте ось вилки. Просто и эффективно! Там нет боковой игры, и велосипеды защищены. Ухоженная!
При нахождении сцепного устройства для велосипеда убедитесь, что боковые стороны лотка имеют достаточный зазор, чтобы снять ось вилки… если его нет, сцепное устройство можно регулировать, чтобы поднять его над боковыми сторонами лотка.
Шаг 6: Защитное покрытие
Лоток быстро испачкается маслом, грязью и т. Д. Так что сделайте это сейчас! Мы использовали полиуретановое покрытие и довольны им.
Шаг 7: Техническое обслуживание
Мы не закрывали самую заднюю сторону лотка. Таким образом, легко смести пыль / грязь / дерьмо. Это помешало нам установить ручку, но встроенные в слайды блокирующие устройства обеспечивают идеальный захват для выдвижения лотка.
Шаг 8: есть больше!
Мы тщательно документируем конверсию нашего фургона. Мы постарались уловить все детали и поделиться своим опытом, советами, извлеченными уроками и т. Д.
Это наш Журнал Сборки: faroutride.com/build-journal
Или, если вы новичок в этом, вы можете посмотреть здесь: http://faroutride.com/van-conversion-resources/
Спасибо за прочтение!
