Итак, ты наконец пошел и сделал это … ты сломал свою удочку. Ваши приятели сказали, чтобы вы расслаблялись и делали это медленно, но нет, вы не могли позволить большому уйти, и вы нажали на удочку пополам. Теперь рыба ушла, и у вас есть две части удочки. Вы можете вонзить в нее металлический стержень или дюбель другого типа, но вы потеряете его естественную гибкость, что сделает его непригодным для использования. Или, может быть, у вас было много хороших воспоминаний о той старой удочке, которую подарил вам ваш отец, но она больше не является рыболовной. Ну, у меня есть решение для тебя. Это позволит вам держать эту удочку в течение еще многих лет EXTREME рыболовного сервиса … построить рыболовную оплошность!
Как заядлый рыболов, мне нравится ориентироваться на большую игру. А поймать большую рыбу - это всего лишь история о рыбе, если вы не можете ее поймать. Это поучительное руководство поможет вам в создании экстремального инструмента, который будет чрезвычайно надежным и привлекательным. Помимо создания этого экстремального инструмента, все мои проекты сделаны с учетом экономии денег. Сравнимый Aftco Gaff с пенопластовыми ручками и без индивидуальной настройки может стоить более 80 долларов плюс доставка. Эта сборка баффов обойдется вам в 20 долларов, если у вас есть сломанная или сломанная удочка и некоторые основные инструменты.
Используемый инструмент:
1. Дремель (или ножовка)
2. Режущий диск Dremel 420
3. Полировочное колесо Dremel (локоть)
4. Хобби Нож
5. Отвертка с плоской головкой
6. 100 Грит наждачной бумагой
7. Вице
8. Сверло (с 1/4 "сверлом)
9. Линейка или рулетка
10. Шлифовальный круг Dremel (точильный камень)
11. Постоянный маркер
12. Игла (или что-то еще достаточно маленькое, чтобы поцарапать краску)
Список материалов:
1. Род Бланк (спасенный)
2. Смола Шнур (11 долларов за 1 фунт размером 18)
3. 3-дюймовый Gaff Hook (спасенный, но можно купить за ~ $ 8)
4. Black Spray Paint (осталось от велосипедного проекта)
5. Эпоксидная смола с 2 частями (у магазина доллара есть кое-что приличное)
6. Супер клей (8 за 1 доллар)
7. FlexCoat Rod Finish ($ 6 / остаток от другого проекта)
8. Лента для маскировки (магазин долларов)
Расходные материалы:
Шаг 1: раздеть жезл до бланка
Осмотрев заготовку удилища и ее компоненты, я решил, что собираюсь сохранить посадочное место катушки, как контргайки, так и колпачок. Орехи собирались использовать в качестве декоративных акцентов, сиденье катушки дало бы нам перерыв в монотонности захвата, а также обеспечило бы эмблему Daiwa, а колпачок оберегал бы заготовку от потери целостности от ударов (не упомянуть мой был крутой D на дне … оценка!).
Острым лезвием начните снимать направляющие с заготовки. Сделайте это, прикрепив лезвие параллельно заготовке под направляющими ножками и обрезав его достаточно, чтобы обнажить направляющие ножки. Как только вы это сделаете, направляющая освободится, и вы можете просто снять ее. Повторите процесс для остальных руководств.
Я держал нижнюю обертку, потому что на ней был слой лака, и он обеспечивал некоторое украшение. НОТА: Если у вас есть стержень, который был подвергнут воздействию элементов и выветрился, то часть заготовки, которая покрыта нижней оберткой, будет другого цвета, поэтому лучше держать нижнюю обертку.
Чтобы снять верхнюю часть наконечника, попробуйте крепко повернуть и потянуть. Если это не сработает, вы можете нагреть наконечник факелом или зажигалкой, чтобы растопить клей, использованный на верхней части наконечника, и снять его с помощью плоскогубцев. Некоторые компании используют тяжелую эпоксидную смолу, если в этом случае отрезают наконечник с помощью Dremel.
Чтобы удалить сломанную часть седла катушки, я использовал отвертку с плоской головкой и просто отжал ее. Он был в достаточно плохом состоянии, и сильный ветер мог его сдуть. Обычно я использовал бы Dremel, чтобы забить его достаточно глубоко, чтобы пробиться, не повредив другие компоненты, и оторвать его отверткой с плоской головкой. Забить другую часть катушкодержателя и снять.
В середине жаркого укуса барракуды я обнаружил, что не хватает времени, чтобы смыть слизь из рук между рыбками, поэтому мы собираемся снять захват EVA Foam, который, как мне кажется, становится слишком скользким с помощью слизи куды. , Некоторые компании используют клей, который размягчается при нагревании, и если вы хотите спасти пену, вы можете вскипятить большую кастрюлю с водой и погрузить пену в нее, как только она закипит. Я просто порезал ручку из пеноматериала острым лезвием и снял все это. Как только пена была снята со стержня, я использовал наждачную бумагу с зернистостью 100 штук и отшлифовал кусочки пены и клея, которые все еще застряли, чтобы обеспечить ровные ручки.
Используя Dremel с полировочным кругом, я полировал ненужную информацию с бланка, но остановился и сохранил названия брендов и серий. Я использую много их рыболовных снастей, поэтому я подумал, что будет хорошей идеей заняться спортом на своем единственном в своем роде рыболовном баффе Daiwa Sealine. Затем я снял смолистый шнур, который был на бланке (ограждение рельса лодки), поскольку он был изношен и не соответствовал новому смолистому шнуру, который я собирался использовать для сцепления. Лезвия под первой оберткой было достаточно, чтобы быстро поработать с существующим шнуром. Затем я почистил катушку с помощью Dremel и шлифовального круга.
Шаг 2: Подготовка заготовки для гафф-хука
В этом проекте я собирался использовать 3-х дюймовый крючок для багра. Крюк был спасен от поломки, которая вышла из строя, и шла с прямым хвостовиком, который использовался для массового производства в магазинах. В то время как сами крючки имеют отличное качество, эти оплошности просто не созданы для того, чтобы справляться со злоупотреблениями. Присоединение прямого хвостовика к опоре не очень сложно, и обеспечивает приличную связь. Но я не ищу ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ связи; Я собираюсь создать баг, который может пройти «тест Дэйва» (подробнее об этом позже).
Я использовал тиски, чтобы согнуть последние 1/4 дюйма хвостовика под углом 90 градусов, и продолжал затягивать тиски на 1/4 дюйма, чтобы получить две плоские стороны. В этот момент я понял, что кончик удилища был слишком тонким, чтобы выдержать отверстие, просверленное на его боковой поверхности, поэтому я отрезал его часть (примерно в 15 дюймах от вершины), пока стенки удилища не оказались на толщина, с которой мне было удобно.
Я измерил длину крючка и отметил, где буду сверлить отверстие в части заготовки. Используя сверло 1/4 дюйма, я просверлил отверстие достаточно, чтобы пройти через первую часть заготовки. Я пометил угол шулером и использовал Dremel, чтобы вырезать его на противоположной стороне вышеупомянутого отверстия. Этот угол позволит смонтированному шнуру медленно уменьшать окружность и придавать более чистую отделку. Быстрый слой черной аэрозольной краской вокруг гафельного хвостовиком будет гарантировать, что если бы были какие-либо пробелы в то время как оборачивать они будут менее заметны. Слой черного цвета на сиденье катушки придал ему чистый вид, который хорошо сочетался бы со смолистым шнуром (упс! Забыл сфотографировать на этом этапе!). Я заткнул большое отверстие воском и нанёс сверху слой быстросохнущего клея, чтобы вода не попала в заготовку.
Шаг 3: оборачиваем захват
Чтобы обернуть шнур без видимых узлов на рукоятке, я обернул шнур под собой. Этот процесс использовался на протяжении всей сборки и показан на первом изображении. Чтобы положить конец обертке под себя, вы должны сложить петли 5-6 оберток перед окончанием и потянуть конец метки под обертками, обрезая лишнюю метку как можно ближе к рукоятке (показано на втором изображении).
Я начал с использования клейкой ленты в качестве прокладки для одной из гаек седла катушки и приклеил ее на месте в нижней части приклада. Затем я начал обматывать, удерживая 1 дюйм шнура параллельно заготовке. Я обернул шнур 5 раз над собой, чтобы он держался на бланке. Затем я туго натянул его и толкнул вниз к прикладу. Я продолжал наматывать шнур на заготовку. Плотно затяните и нажимайте каждые 5 оборотов, чтобы обеспечить плотное наматывание. Как только я завернул в нужное место (вверх по гайке седла второго барабана), я обрезал шнур примерно на 3 дюйма длиннее, чем нужно, и протянул метку под себя. Я сжал его, повернув его рукой и потянув за конец метки. Затем я отрезала излишки как можно ближе к заготовке и уронила шарик супер-клея на конец. Я повторил процесс над сиденьем катушки и последовал за ним примерно на дюйм ниже знака Daiwa.
Как только захват был сделан, пришло время добавить крючок баффа.
Шаг 4: Гафф Хук
Очень похожий процесс был использован для крючка gaff. Сначала я положил крюк для багра на его последнее место и заметил, что он не лежит ровно, и попытался покатиться. Я вытащил Dremel с помощью шлифовального круга и размолол в местах контакта, пока он не опустился на заготовку равномерно.
Я снял с крючка денатурированный спирт, чтобы удалить масла и мелкий мусор. Я соскреб часть краски на заготовке ножом, а также очистил ее денатурированным спиртом, чтобы обеспечить прочную связь. После того, как они высохли, я использовал двухкомпонентный контактный цемент, чтобы закрепить крюк для опоры и закрыть отверстие, которое я просверлил для него. Я позволил ему затвердеть в течение 4 часов, и вместо того, чтобы ждать высыхания аэрозольной краски, я покрасил крючок для гаффа шулером, чтобы избежать попадания яркого металла через шнур. Затем я завернул багор.
Я начал оборачивать крючок сверху. Пройдя вдоль шнура вдоль стороны, параллельно заготовке и хвостовику баффа, я завернул его на 5 оборотов и затянул, как и раньше. Я тщательно следил за скосом, чтобы убедиться, что не было никаких зазоров, и затягивал каждые 2 обертывания и периодически наносил каплю суперклея на заготовку. Закончив оборачивать крючок для багра в заготовку, я дал ему еще 6 оберток и намотал шнур под себя, как и раньше. Затем я обрезал шнур и уронил шарик супер-клея.
Шаг 5: Тест Дейва
… Прикрепление прямого хвостовика к опоре не так уж сложно и обеспечивает достойную связь. Но я не ищу ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ связи; Я хочу построить баг, который может пройти «тест Дэйва»…
Я видел, как это случалось с другими и случалось со мной в прошлом … Вы цепляетесь за чудовищную рыбу, боретесь с ней, что кажется вечностью, и, наконец, успеваете достаточно устать, чтобы оказаться на борту лодки, чтобы погрузиться в вашу машину. сделал бафф. УРА!!!! Вы начинаете подтягиваться, чтобы забрать свой приз только для того, чтобы улов на всю жизнь дал последнюю попытку сбежать. Вот когда вы услышите трещину, когда машина, сделанная багром, становится светлой. Крюк сломался, и теперь рыба снова в воде. Вы остаетесь с очень безумной рыбой, уплывающей с крючком для багра на спине… лидер, удочка и катушка все еще прикреплены. Если вам повезло, вам удалось оторваться от линии и не потерять больше снаряжения. Но в конце концов, это отстой!
Тест Дейва поможет вам избежать этой ситуации, используя очень простой подход. Необходимые ингредиенты - это ваш недавно построенный багар, несколько нейлоновых ремешков и Дейв … Я Дэйв. Используя нейлоновые ремни, я завязываю два узла на опоре, один за крюк, а другой за рукоятку. Я выхожу обратно в свой сарай, вешаю багор на стропиле, натягиваю его?… Нет, вешаю на него! Опрокинув шкалу на 250+, если бафф может удержать меня, хорошо поймать морского монстра! Предполагая, что вы прошли тест Дейва, пришло время закончить его!
Шаг 6: Голова Турка и другие детали
В качестве подтверждения моего успеха я написал название своей команды над логотипом Daiwa и подписал и датировал оплошность внизу.
С помощью иглы я соскребла краску с логотипа Daiwa на сиденье катушки, что придало ей приятный акцент.
Покрытием из двух частей стержня (Flex Coat) я нанесла логотип Daiwa, название моей команды и раскрашенное и поцарапанное сиденье катушки. Конечный продукт привел к самому красивому, удивительно прочному рыболовному баффу, способному выдерживать самые экстремальные рыболовные экскурсии.
Мне еще предстоит поймать что-то достойное использования нового баффа. Но вот тот, который я сделал для моего друга в действии.
