Это моя первая инструкция. Я инженер, работающий с электронными дорожными указателями. Недавно к нам пришел клиент, ищущий знак, предупреждающий участников дорожного движения об опасных условиях, вызванных высокими скоростями ветра на участке моста. Знак и последующая система управления не были проблемой, однако клиент вернулся к нам с опасением, что знак с питанием от переменного тока может пострадать при сбое питания во время шторма и, в свою очередь, не предупредить водителей об опасных условиях. После некоторых поисков я обнаружил, что источники бесперебойного питания (ИБП) недешевы. Этот инструктаж также будет работать для аварийного освещения или с достаточно большой батареей, и инвертор может поддерживать холодильник или морозильник в рабочем состоянии в случае сбоя питания.
Но давайте посмотрим, с чем нам приходится иметь дело:
- Питание от сети переменного тока
- Нагрузка переменного тока
- Аккумулятор постоянного тока
- AC - DC зарядное устройство
- DC - инвертор переменного тока
- Средство автоматического переключения в случае сбоя питания.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЭТО ИНСТРУКТУАЛЬНО РАБОТАЕТ С ВЫСОКИМИ НАПРЯЖЕНИЯМИ, НАСТОЯЩИЕ ИЗМЕНЯЮТ СЕРЬЕЗНЫЙ РИСК ДЛЯ ВАШЕГО ЗДОРОВЬЯ, ПОЖАЛУЙСТА, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, КОГДА ВЫ РАБОТАЕТЕ И НЕ РАБОТАЕТЕ С ПИТАНИЕМ СЕТИ, ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ.
Расходные материалы:
Шаг 1: Оборудование
Для этой настройки я использовал несколько основных инструментов и следующее оборудование:
- Инвертор 300 В от 12 В до 230 В
- Зарядное устройство от 230 В до 12 В постоянного тока
- лампочка мощностью 100 Вт для имитации нагрузки
- герметичная свинцово-кислотная батарея 22Ah * 12 В пост.
- двухполюсное, трехполюсное реле (я мог бы использовать однопроходное, двухполюсное для этой задачи, но это то, что у меня было
* В этом учебном пособии будет использоваться аккумулятор на 22 Ач, однако в моей окончательной установке будут использованы 3 из этих аккумуляторов, вы можете использовать аккумулятор любого размера, если ваше зарядное устройство может выдержать нагрузку. Чем больше батарей у вас есть, тем больше времени работы у вас будет в случае сбоя питания. Чтобы рассчитать это, посмотрите номинальную мощность на вашем приборе и разделите ее на напряжение питания, например. * Отредактировано * 50 Вт при 230 В = 0,21 А, на стороне низкого напряжения это соответствует 50 Вт при 12 В = 4,16 А для батареи 22 Ач, что обеспечивает максимальное время работы 5,2 часа. Теперь есть еще несколько факторов, которые следует учитывать:
- Инвертор будет потреблять немного энергии, поэтому обратитесь к руководству и сделайте вычитание из времени работы
- Батарея не будет обеспечивать полную мощность до тех пор, пока она не умрет, поэтому я бы сказал, что с уверенностью предположим, что батарея разряжена с 40%, так что это сокращает время работы для вышеуказанного сценария примерно до 2,5-3 часов.
Шаг 2: Подключение стороны переменного тока
Реле, используемое в этом проекте, представляет собой катушку 230 В переменного тока, которая тянет три комплекта контактных выключателей, схема подключения находится на боковой стороне блока реле.
Идея, лежащая в основе использования этого типа реле, заключается в том, чтобы снабжать нагрузку питанием от электросети, когда сеть доступна, и устройство также предназначено для поддержания заряда батареи в хорошие времена. В случае сбоя питания от сети катушка размагничивается, и контакты падают в естественное положение, это переключает питание от батареи к инвертору и инвертора к нагрузке.
В соответствии с электрической схемой подключите источник питания к катушке на реле (А1 и А2), а также подключите его непосредственно к зарядному устройству (мы хотим, чтобы аккумулятор заряжался всякий раз, когда есть доступный источник питания). Я действительно использую релейный блок в обратном порядке: вместо переключения питания между двумя нагрузками, я переключаю 2 питания на 1 нагрузку.
Подайте питание на нормально разомкнутую (NO) сторону контактора 1 в этом случае, контакт 9, подключите положительный выход инвертора к нормально замкнутой (NC) стороне контактора 1 (контакт 8) и подключите вход контактора 1 ( Вывод 11) в положительную сторону нагрузки.
Шаг 3: Подключение стороны постоянного тока
Теперь у нас есть работающая схема, на последнем изображении видно, что при включении питания от сети происходит нагрузка. Однако, если питание от сети отключено, нагрузка отключается, ничего хорошего …
Итак, мы смотрим на сторону постоянного тока цепи, чтобы устранить слабину.
Нам нужно использовать второй контактор на реле, чтобы переключать аккумулятор между зарядкой и питанием, поэтому мы подключаем положительный вывод аккумулятора к входу контактора 2 (контакт 6) блока реле. Отсюда мы подключаем положительный выход зарядного устройства к NO (контакт 7) и положительный инвертор к NC (контакт 5). Это означает, что когда есть доступная сеть и катушка находится под напряжением, зарядное устройство будет подключено к аккумулятору, и зарядка произойдет, но когда питание падает и катушка обесточивается, батарея будет подключена к инвертору и батарее. будет в запасе. Вы можете соединить минус батареи, выход зарядного устройства и инвертор вместе. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЕ ОТРИЦАТЕЛИ AC ПОДКЛЮЧЕНЫ ОТ ОТКРЫТИЯ DC!
Теперь давайте вставим вилку в инвертор, и мы готовы к тестированию.
Шаг 4: Момент истины
Включите электропитание и наблюдайте за включением нагрузки, убедитесь, что выключатель питания на инверторе выключен, и отключите сеть, нагрузка должна умереть. Снова включите электропитание, и нагрузка снова включится, на этот раз включите питание преобразователя в положение «включено» и отключите питание. Я назвал это инструктируемым почти бесперебойным источником питания, так как есть секунда или 2 во время переключения, когда теряется питание, в это время реле возвращается в естественное положение, и инвертор поднимается. Это означает, что если вы хотите, чтобы ваш ПК работал, это, вероятно, не очень хорошо, но если это для чего-то менее важного, и вы можете допустить потерю энергии в течение 2 секунд, это решение для вас. Посмотрите видео системы в действии и дайте мне знать, что вы думаете …
