Есть причина, по которой некоторая военная техника и многие тяжелые землеройные машины имеют гусеницы вместо колес — гусеницы могут ловко и надежно перемещаться по пересеченной, скользкой, неровной и неровной местности. Компания Altoz, безусловно, имела это в виду, когда разрабатывала косилку с нулевым поворотом Altoz TRX — первую в отрасли косилку такого типа — для специалистов по уходу за газонами, коммунальных служб и муниципалитетов.
Tire Tracks
Гусеничная газонокосилка Altoz TRX с нулевым поворотом использует запатентованную технологию.Это включает в себя гусеницы шириной 11 дюймов, установленные сзади, и систему торсионной подвески, которая, по утверждению Altoz, может сцепляться с местностью, не разрывая ее и не копая колеи. Altoz соединил заднюю торсионную подвеску с передней подвеской TorqFlex. Гусеница косилки и непроколотые передние колеса, прикрепленные к вилочным роликам с усиленными 1-1/4-дюймовыми коническими роликоподшипниками, исключают возможность повреждения шин даже на максимальной скорости 10 миль в час.
Шасси имеет c-образные направляющие рамы из формованной, вырезанной лазером и сваренной толстолистовой стали. Оператор управляет TRX с помощью двух рычагов, аналогичных тем, которые используются на других косилках с нулевым поворотом.
«Мы считаем, что TRX — действительно беспрецедентный продукт для отрасли энергетического оборудования. Уникальное сочетание тяги, устойчивости и низкого давления на грунт с долговечностью, мощностью и управляемостью делает TRX ценным активом для муниципалитетов, коммунальных служб, специалистов по газонам, полей для гольфа и генеральных подрядчиков, заботящихся о безопасности при работе в самых разных условиях и на пересеченной местности. .”
На палубе
Режущая система TRX Aero Deck включает варианты с 61-дюймовым двигателем Kohler Command Pro EFI мощностью 33 л.с. или 66-дюймовым двигателем Vanguard EFI мощностью 37 л.с. с деками для чистовой или черновой резки. Доступен также впрыск топлива. Оба варианта оснащены двухдиапазонной коробкой передач Hydro-Gear ZT5400 с охлаждением. Конструкция с глубоким деком имеет регулируемые перегородки со стандартными высокоподъемными лопастями Altoz. Другие примечательные особенности включают топливный бак объемом 14 галлонов в сдвоенных топливных баках, розетку для аксессуаров на 12 В, отсек для хранения устройства и сиденье с подвеской, которое обеспечивает регулировку наклона, высоты подлокотника, поясничной опоры и веса оператора, а также переднего и заднего положения. задние позиции.
Косилка с нулевым поворотом Altoz TRX недавно получила награду Pro Tool Innovation Award 2016, которая присуждается лучшим в своем классе продуктам за их уровень инноваций, мощность и ценность.
TRX стоит от 18 599 долларов США и будет поставляться дилерам Altoz в начале весны 2017 года. Вся линейка косилок Altoz с нулевым поворотом разработана и произведена в Соединенных Штатах.
Для получения дополнительной информации посетите сайт Altoz.com.
Особенности косилки Altoz TRX Zero Turn
- Двигатели: Kohler Command Pro EFI 33 л.с. или Vanguard™ EFI 37 л.с.
- Дека косилки для чистовой или черновой обрезки с вариантами ширины 61 или 66 дюймов
- Коммерческие сдвоенные коробки передач Hydro-Gear ZT-5400, высокий/низкий диапазон
- Передняя подвеска TorqFlex
- 11-дюймовая широкая колея
- 15-дюймовые передние шины без проколов
- Емкость топливного бака 14 галлонов
- Регулируемое в 12 направлениях сиденье с высокой спинкой и подвеской
- 250 ft-lb Сцепление
Наш взгляд
Кажется довольно очевидным, что установка гусениц на коммерческую косилку поможет устранить проблемы с сцеплением, особенно на мокрой местности, но трудно избавиться от ощущения, что она разорвет землю.В конце концов, трудно забыть образ танка времен Второй мировой войны, проносящегося по европейской сельской местности.
Но газонокосилка Altoz TRX Zero Turn — это не танк — она и близко не весит, и дизайнеры знают, что она должна косить траву, не оставляя неизгладимого следа на газоне. Похоже, что Altoz разработал дизайн своей первой в отрасли гусеничной косилки. Конечно, могут быть некоторые изменения, когда он выйдет на рынок, но мы также хотели бы увидеть, может ли дизайн косилки премиум-класса следовать некоторым моделям среднего класса.
