С появлением новых триммеров и газонокосилок, оснащенных 4-тактными двигателями, нам часто задают вопрос: 2-тактные или 4-тактные двигатели — что лучше?
Вопрос касается того, лучше ли эти новые 4-тактные инструменты OPE, чем их 2-тактные аналоги (буквально: «Что лучше, 2-тактный или 4-тактный?») Ответ может быть проще чем вы думаете, но сначала важно понять различия между двумя технологиями. У каждого есть свои сильные стороны, хотя мы бы не считали их достаточно подходящими — по крайней мере, не для целей портативных средств по уходу за газоном. Ознакомьтесь с нашим обзором 4-тактного триммера для струн Makita EM2650LH.
Основы 2-тактных и 4-тактных двигателей
2-тактные (иногда называемые 2-тактными) двигатели обычно рассматриваются как двигатели, в которых используется предварительно смешанная газомасляная смесь. Эта смесь, состав которой может варьироваться от 50:1 до 20:1 в зависимости от двигателя, обеспечивает как топливо, так и смазку двигателя во время работы.
4-тактные (иногда называемые 4-тактными) двигатели больше похожи на те, которые вы найдете в своем автомобиле. Четырехтактные двигатели также имеют картер и систему распределения масла, которая отделяет масло от газа, поскольку оно смазывает компоненты двигателя. Поскольку масло отдельно, его также необходимо периодически менять — обычно через каждые 25 часов использования.
Двигатели с четырьмя циклами используют тот же бензин, который вы покупаете для своего автомобиля, и может содержать до 10% этанола (вы не должны использовать газ E85, поскольку он несовместим ни с 2-тактными, ни с 4-тактными двигателями). обычно встречается в небольших триммерах для газонов и режущих машинах).
Как работают двухтактные и четырехтактные двигатели
Существует заметная разница между работой 2-тактных и 4-тактных двигателей. 4-тактный двигатель работает, как и следовало ожидать, в четыре этапа. Есть такт мощности (вниз), такт выпуска (вверх), такт впуска (снова вниз) и такт сжатия (снова вверх). Для выполнения этих четырех тактов требуется два полных оборота коленчатого вала. Это рабочий ход, при котором поршень проходит через каждую из трех оставшихся стадий.
Двухтактный двигатель буквально имеет всего два цикла, которые сочетают в себе вышеуказанные функции. Первый такт представляет собой комбинированный такт мощности и такта выпуска, а второй - такт сжатия и впуска. И мощность, и сгорание происходят, когда поршень достигает верхней точки своего хода. Внизу происходит выхлоп и впуск. Требуется всего один оборот, чтобы произвести два хода и продвинуть поршень по полному циклу.
Больше деталей=больше проблем
Четырехтактные двигатели имеют гораздо больше движущихся частей. У них есть коленчатый вал, распределительный вал, шатун, клапаны, толкатели и поршень. Двухтактный двигатель на самом деле имеет только три основных движущихся части. Это включает в себя коленчатый вал, шатун и поршень. В малогабаритных двухтактных двигателях нет ни кулачков, ни толкателей, ни клапанов. Как правило, чем меньше деталей, тем меньше вероятность отказа и проще техническое обслуживание.
В целом, 2-тактный двигатель обычно имеет меньший рабочий объем и размер по сравнению с 4-тактным, который во многих случаях почти удваивает рабочий объем и общий размер для достижения той же мощности. Причина этого в том, что, поскольку 2-тактный двигатель объединяет две функции за один оборот, он увеличивает мощность в два раза быстрее, чем 4-тактный.
Плюсы и минусы 2-тактных и 4-тактных двигателей
Из приведенного описания вы можете подумать, что 2-тактный цикл полностью доминирует над 4-тактным… Что ж, в небольших морских условиях и домашнем уходе за газоном это, вероятно, так и есть. Однако сравнение 2-тактных и 4-тактных двигателей требует немного больше работы. Дело в том, что 4-тактный двигатель имеет лишь несколько преимуществ: больший потенциальный крутящий момент, более высокая экономия топлива и более низкие выбросы. С учетом сказанного, давайте рассмотрим список плюсов и минусов как для 2-тактного, так и для 4-тактного режима и изложим ситуацию для каждого из них:
| 2-цикл | 4-цикл | |
|---|---|---|
| Запчасти | ПРЕИМУЩЕСТВО | Больше движущихся частей |
| Обслуживание | ПРЕИМУЩЕСТВО | Необходимо заменить масло |
| Хранилище | ПРЕИМУЩЕСТВО | Должен держать уровень |
| Вибрация | ПРЕИМУЩЕСТВО | Высшая вибрация |
| Экономия топлива | Менее эффективным | ПРЕИМУЩЕСТВО |
| Выбросы | Сжигает масло | ПРЕИМУЩЕСТВО |
| Крутящий момент | Меньший потенциал | ПРЕИМУЩЕСТВО |
| Запуск | ПРЕИМУЩЕСТВО | Гораздо сложнее начать |
| Масса | ПРЕИМУЩЕСТВО | Больше деталей=больше веса |
Сравнение 2-тактных и 4-тактных двигателей
Как видите, наличие 4-тактного двигателя для триммера или другого устройства для ухода за газоном определенно дает несколько преимуществ, но по большей части есть причина, по которой 2-тактные двигатели в настоящее время король. Они просто надежны, меньше ломаются, их гораздо проще запускать и использовать. С точки зрения высокого крутящего момента, 4-тактный действительно может быть подходящим вариантом, но в целом мы рекомендуем использовать проверенные и настоящие 2-тактные модели — это делают профессионалы!
Плохая новость заключается в том, что нынешняя направленность на защиту окружающей среды, по-видимому, определяет многие муниципальные решения прямо сейчас. В ближайшем будущем более строгие правила выбросов могут в конечном итоге полностью отказаться от двухтактных двигателей. Когда это произойдет, мы надеемся, что производители смогут улучшить 4-тактную технологию и поставлять продукты, которые работают так же удобно и легко, как и их 2-тактные аналоги.
